“匈塞铁路现代化改造有望今年年底前动工，目前各项准备工作正在紧张有序地进行。”匈牙利外交与对外经济部中国司司长梅萨洛什·马尔塔日前在接受本报记者书面专访时这样表示。

　　梅萨洛什说，连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的匈塞铁路最早建于1882年，至今大部分路段仍是单线，基础设施陈旧，334千米的路程需要将近7个小时。

　　为了改善中东欧国家的基础设施，促进中国与中东欧国家的经济合作，在2013年11月于罗马尼亚首都布加勒斯特召开的第二次中国—中东欧国家领导人会议上，中国、匈牙利和塞尔维亚三国总理宣布合作改造升级匈塞铁路。2014年12月，中匈塞三国正式签署合作建设匈塞铁路谅解备忘录。今年6月，中国外交部长王毅在布达佩斯同匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多·彼得签署《中华人民共和国政府和匈牙利政府关于共同推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设的谅解备忘录》，将匈塞铁路建设纳入“一带一路”合作共建框架之中。

　　“匈塞铁路项目在扎实推进，我们对这条高速铁路的早日建成充满期待。铁路的现代化改造主要使用中国资金，改造后的匈塞铁路将成为复线，并实现全程电气化，时速达到每小时160千米，运行时间将缩短至两个半至三个小时?！泵啡迨哺嫠弑颈钦?，匈塞铁路现代化改造项目主要由中匈塞交通基础设施合作联合工作组负责评估和规划，工作组不久前在布达佩斯举行了第三次会议，就融资安排等问题达成共识，并对下一阶段工作进行了部署。

　　梅萨洛什说，匈塞铁路项目是一个合作共赢的典范，不仅中国、匈牙利和塞尔维亚等直接参与方可以从中受惠，中东欧乃至整个欧洲都可以分享这条连接中国与欧洲的经济走廊所能带来的好处。匈塞铁路项目的意义不仅仅是三个国家合作完成一条铁路的现代化改造，更在于打造一条中欧贸易的国际大通道，带动沿线国家共同发展。

　　其实，匈塞铁路只是中欧国际贸易大通道的一部分。2014年12月17日，中国、塞尔维亚、匈牙利和马其顿4国总理在贝尔格莱德达成协议，共同打造中欧陆?？煜摺Ｖ信仿胶？煜呤切偃返难映は吆蜕栋妗Ｕ馓蹩煜吣掀鹣＠氨壤装７蛩垢?，经马其顿斯科普里和塞尔维亚的贝尔格莱德，向北到达匈牙利的布达佩斯。

　　中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司总经理傅承求对本报记者说，中欧陆?？煜呓窍＠案劭诘轿髋肥谐∽羁旖莸纳唐吩耸湎?，对于提升欧洲内陆贸易以及全球贸易有着巨大作用。中欧虽然远隔千山万水，但“一带一路”倡议正在将二者日益紧密地联系在一起。

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责任编辑： 余申芳